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青岛出租车试行装黑匣子 可进行拍照录音定位

2014-09-04 14:12:26  |  来源:青岛早报  |  作者:  字号: T   T
 

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  出租车是否绕路,一查轨迹回放便知;市民约车可用手机软件,也可打电话;出租司机遇劫等紧急状况,可一键报警;打车费可用现金,可刷琴岛通卡,也可电子支付……我市备受关注的出租汽车服务管理信息系统建设昨天起进入第二轮设备安装测试阶段,在青岛海博出租汽车公司的90辆出租车上先行安装俗称“黑匣子”的车载智能终端设备。据悉,本轮测试将持续约1个月时间,达到预期目标后,将在全市出租车上大范围安装,预计年底前将达到5000辆,到明年底前实现市区出租车辆车载设备的全面覆盖。
  现场 智能终端设备不少
  昨日上午,在位于崂山区科苑纬四路77号青岛市质监局计量测试所院内,陆续有出租车驶进来,工作人员正在紧锣密鼓地为出租车安装新型车载智能终端,该终端是我市出租车服务管理信息系统 “一套终端 三个中心”的重要组成部分。记者注意到,经过“改装”后的出租车内,多了两个LED显示屏和一个摄像头,还有一个放置在驾驶室前方平台上的显示屏则是智能终端的主要操作设备,它与计价器、摄像头等连在一起,显示屏上将显示驾驶员姓名、车牌号、服务单位、服务资格证号等信息,并替代原有的纸质服务资格证,驾驶员上车打卡后将显示所有信息。
  “这个显示屏就像个黑匣子,所有信息都装在里面了。”市运管局城市公交客运管理处科长任凤磊介绍,显示屏还将记录并显示乘客上车、下车时间,行驶路程和费用等,让乘客可以一目了然,此外显示屏上面还设置了等级评价、电话、电召等功能按钮,方便驾驶员接单抢单,并且乘客下车后还可根据驾驶员的服务质量进行“满意”、“基本满意”、“不满意”的评价。
  记者看到,在后视镜位置还安装有对车内情况进行拍摄并录音的摄像头,而显示屏的另一面则将显示“空车”“暂停”等信息,与以前相比,字体更大,老远就可清晰看到车辆运营状况。 进展 5000辆车年底前安装 据悉,2013年,我市被确定为交通运输部第二批城市出租汽车服务管理信息系统建设试点城市。
  “今年7月份,我们选取了10辆出租车安装了智能终端,进行第一轮测试,基本达到了预期目标。”任凤磊说,按照计划,本月起进行第二轮的系统内部测试,也是最后一轮测试,此次共选取了90辆出租车,测试时间约为1个月。在第二轮测试达到预期目标后,将进入正式安装阶段,2014年年底前计划安装5000台,到2015年底市区全部出租车都将安装新型车载智能终端。
  此项工程建成后,将实现市区出租车辆车载设备的全面覆盖,实现对100%营运数据(含位置、营收、服务评价、刷卡数据等)的采集和入库,以及对行业运行状态的全面掌控;大幅提高出租车投诉认定与处理率;提高特殊时期(重大活动、春运、黄金周等)的应急调度水平;争取实现出租汽车电召的全覆盖。
  电召 未来将对接打车软件
  记者了解到,本次安装的车载智能终端具有定位监控、电召服务、司机信息显示、车辆调度、数据采集、电子支付、无线通信、警示提醒、录音管理、广角拍照、服务评价等功能。除具备上述功能以外,今后还可以根据行业或市场的需要不断增加新的功能,并通过无线进行远程自动升级。
而电召功能则是市民一直比较关注的,近期打车软件的推广方便了众多乘客,但对于不会使用手机的老年人来说,也带来了一些不便。记者了解到,这套系统的电召功能不仅可以与市场上现有的打车软件相衔接,还将采用电话约车的方式,弥补老年人等不会使用打车软件群体的缺憾。“以后将开通的电话召车主要以自主召车为主,人工召车为辅。”任凤磊透露,习惯使用手机或网络约车的市民群体,可选择自主下单约车,而其他群体可以通过人工服务来实现电话约车,并且目前他们也在与市场上正在使用的两款手机软件商多次洽谈,时机成熟将并入这一系统。另外,该系统还具备了多种付款方式,比如现金、刷琴岛通卡,或者采用银行卡等电子支付,极大方便乘客和司机。
  一键报警护司机安全
  “这套系统确实很好,不仅方便了乘客,对司机来说也更实用。”中青出租驾驶员王升伟在第一轮测试中安装了车载智能终端,经过近两个月的使用体验,他感受颇深。王升伟说,在驾驶室方向盘的下方一个隐蔽位置,还增设了一个红色按钮,一旦遇到紧急情况,只需按下这个按钮就能实现一键报警。我们驾驶员经常走夜道,或者去偏远不熟悉的地方,危险性也比较大。”王升伟说,一旦遇到被人劫持,可以偷偷按键报警,车内的即时画面及对话情况,都可以即时通过无线网络传输给后台服务中心,及时报警,通过GPS确定车辆位置,能最大限度保证司机的人身及财产安全。
  对于市民来说,今后分辨黑车将更加容易。“显示屏代替了纸质服务资格证,我们以后要打卡上下班。”王升伟向记者展示他手中的身份卡,安装智能终端以后,驾驶员上车后需打卡才能启动终端设备及计价器,电子显示屏将自动显示驾驶员的身份信息。相对来说,纸质的证件更容易造假,而今后这种漏洞有望被堵上。
  而运营过程中一旦产生纠纷,认定及处理过程将加快。“对司机和乘客双方来说都有据可查了。”王升伟说,驾驶员不用担心被冤枉,而乘客则可以有效投诉绕行、宰客等行为,双方有异议,回看运行轨迹就知道了。 (记者 吴帅 摄影报道)

网络编辑:bj003
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